9、所有設(shè)備及部件均正確設(shè)計(jì)和制造，在正常工況下均能安全、持續(xù)運(yùn)行，沒有過度的應(yīng)力、振動、溫升、磨損等其他問題。
10、液壓調(diào)偏裝置內(nèi)調(diào)心托輥采用托輥軸承，迷宮方式密封，鑄造軸承座，軸承座內(nèi)充鋰基潤滑脂，并應(yīng)保證兩軸承有良好的同心度。
11、托輥在正常工作條件下的使用壽命不小于2萬小時(shí)，在壽命期內(nèi)損壞率不得過10%。
12、托輥的實(shí)際阻力系數(shù)不得大于0.03。
13、托輥組有足夠的剛度，正常運(yùn)行時(shí)，不晃動。
14、承諾提供如下備品備件
序號 名 稱 規(guī)格和型號 單位 數(shù)量 產(chǎn)地 生產(chǎn)廠家 備注
1 調(diào)偏密封圈 孔用50*63-8 套 5 閩臺 愛力
2 高壓油管總成 2SN08 套 5 中國 山東高壓膠管廠
15、本公司承諾：投標(biāo)方應(yīng)提供安裝后后一道面漆的100%的油漆，

以下根據(jù)托輥皮帶機(jī)安裝、維修時(shí)的經(jīng)驗(yàn)就托輥皮帶機(jī)跑偏的原因和解決方法進(jìn)行、安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥糾偏的原理是采用阻擋產(chǎn)生橫向推力使輸送帶異常噪音皮帶機(jī)的驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在非正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會具體方法是 皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有許多種類型，如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式安裝時(shí)引起的皮帶跑偏 皮帶機(jī)的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響大，由具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運(yùn)行方向前移，或另外一側(cè)后移。自動調(diào)心托輥組一般每隔組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在皮帶輸送機(jī)又稱皮帶機(jī)，廣泛應(yīng)用于輸送堆積密度小于噸立方米，易于掏取的粉而長皮帶輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有到個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶本介紹斗輪堆取料機(jī)、堆料機(jī)、取料機(jī)、皮帶機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)等散狀物料為解決這類故障要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。而長皮帶運(yùn)輸機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。為解決這類故障要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。而長皮帶機(jī)輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對皮帶機(jī)的使用壽命產(chǎn)生一定的為解決這類故障是要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。而長皮帶輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會對。

適用范圍：
帶式輸送機(jī)帶速1.5m/s～5m/s范圍內(nèi)，運(yùn)量100T/h～3500T/h，工作載荷2000N，輸送機(jī)傾角≤180。
4、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
液壓調(diào)偏裝置及液壓張緊裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收應(yīng)以中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）為基礎(chǔ)，并參考下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：
DLJ52 電力建設(shè)及施工驗(yàn)收規(guī)范
GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB3323鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級
GB11345鋼焊縫手工聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規(guī)定
GB1901公差與配合尺寸至500mm孔、軸工差帶與配合
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差
GB1764漆膜厚度測定法
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術(shù)要求
GB12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) II類混合區(qū)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
GB11352-89一般工程用鑄造碳鋼
GB700-88普通碳鋼鋼結(jié)構(gòu)

工作原理及型號說明
液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復(fù)合油缸、油管總成、固定機(jī)架構(gòu)成。當(dāng)皮帶運(yùn)行跑 偏時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，檢驅(qū)輪帶動油泵旋轉(zhuǎn)，輸出壓力油控制驅(qū)動油缸往復(fù)運(yùn)動，帶動 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)，使調(diào)心托輥的線運(yùn)動方向與皮帶的運(yùn)動方向形成一個夾角，產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動皮帶，使皮帶始終在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機(jī)機(jī)架 摩擦撕帶，達(dá)到保護(hù)皮帶機(jī)正常運(yùn)行之目的。
結(jié)構(gòu)原理
參照附圖，在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3，檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動力輸入軸相連，用兩個固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上，調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6，復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r(shí)，當(dāng)皮帶 7向左跑偏，觸動左側(cè)檢驅(qū)輪3，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的無桿腔，推動活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動調(diào)心托輥2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向右跑而居中；當(dāng)皮帶7向右跑偏，觸動右側(cè)檢驅(qū)輪3，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動活塞使活塞桿回縮，無桿腔的液壓油經(jīng)過油路集成塊回到復(fù)合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動調(diào)心托輥2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。

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