2．4電氣設(shè)備及控制要求
1、控制方式采用程序控制和就地手動控制。
2、設(shè)備狀態(tài)信號及重要的報警信號送至輸煤程控系統(tǒng)，并接受輸煤程控系統(tǒng)的控制指令。
3、自動液壓張緊裝置提供就地電控箱，防護(hù)等級為IP54，配合選用的電控柜內(nèi)至少應(yīng)包括接觸器、熱繼電器、空氣開關(guān)等主要電氣元件，所選用的元器件均應(yīng)是現(xiàn)行進(jìn)口合格產(chǎn)品，并應(yīng)能滿足就地控制和遠(yuǎn)方監(jiān)控的要求，其控制原理和內(nèi)部接線的正確性、完整性和可靠性由投標(biāo)方配合并負(fù)責(zé)。電控箱內(nèi)具有所需的設(shè)備，包括塑殼開關(guān)、接觸器、熱繼電器、中間繼電器、信號燈、控制按鈕、遠(yuǎn)方/就地轉(zhuǎn)換開關(guān)等。輸出接點應(yīng)滿足控制要求。
4、同一參數(shù)的多個開關(guān)量報警點，在電控箱端子上并接后再送至輸煤程控系統(tǒng)。
5、投標(biāo)方提供的開關(guān)應(yīng)為進(jìn)口產(chǎn)品。投標(biāo)方負(fù)責(zé)就地一次儀表和設(shè)備安裝接線設(shè)計。
6、電動機(jī)及電控箱等電氣設(shè)備的防護(hù)等級達(dá)到IP54，電動機(jī)絕緣等級達(dá)到F級。電動機(jī)的選用應(yīng)得到招標(biāo)方認(rèn)可。
7、現(xiàn)場為380V/220VAC三相四線制電源，當(dāng)投標(biāo)方提供的控制設(shè)備和系統(tǒng)需其它等級電源時，投標(biāo)方自行提供電源變換設(shè)備以滿足其需要。
8、招標(biāo)方根據(jù)投標(biāo)方提供的詳細(xì)資料，負(fù)責(zé)設(shè)計從程控柜端子排至招標(biāo)方控制系統(tǒng)的電纜連接，并提供程控系統(tǒng)的總電源。除此之外的設(shè)計和供貨、安裝、調(diào)試等工作均由投標(biāo)方負(fù)責(zé)，與招標(biāo)方的設(shè)計和供貨分界點在電控柜的出線端子排（需送到招標(biāo)方控制系統(tǒng)的信號）。

適應(yīng)性強(qiáng)
該拉緊裝置現(xiàn)已系列化，適應(yīng)范圍較廣，設(shè)計拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機(jī)對拉緊系統(tǒng)的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機(jī)的拉緊小車相連，所以可根據(jù)實際需要靈活地布置拉緊系統(tǒng)；當(dāng)采用機(jī)頭或中部拉緊時，拉緊油缸安裝在輸送機(jī)機(jī)身內(nèi)；當(dāng)采用機(jī)尾拉緊時，拉緊油缸既可以安裝在輸送機(jī)的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機(jī)機(jī)身外側(cè)，因而給帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計提供了方便。

機(jī)械結(jié)構(gòu)的安裝說明：
按照安裝結(jié)構(gòu)示意圖把滑輪組、油缸及其它組件安裝到位，安裝形式為水平安裝，安裝時虛特別注意皮帶張緊力必須保持為水平方向，不得傾斜和產(chǎn)生側(cè)向牽引力。另外安裝時注意滑輪不得產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。

1.特的傳感器結(jié)構(gòu)和數(shù)字控制電路，能夠使膠帶輸送機(jī)起動與工作時1，1-1.5倍張緊力的佳狀態(tài)。
　　2.設(shè)有隨機(jī)函數(shù)，能夠在正常運行時可根據(jù)輸送機(jī)自行檢測，達(dá)到重載大拉力，輕載小拉力的隨機(jī)變化能力。
　　3.采用的電液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有很高的張緊力的控制精度，使皮帶機(jī)工作可靠、平穩(wěn)，延長膠帶使用壽命避免斷帶事故發(fā)生。
　　4.設(shè)有正常、現(xiàn)場的兩種控制方式，便于現(xiàn)場安裝調(diào)試。
　　5.結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間小。
　　6.可與集控裝置連接，實現(xiàn)對該機(jī)的遠(yuǎn)距離集控制，還可以實現(xiàn)微機(jī)控制。
帶式輸送機(jī)起動時，膠帶的松邊會突然松弛伸長，此時拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時補(bǔ)償膠帶的伸長量，減小了膠帶松邊對緊邊的沖擊，不但使得輸送機(jī)起動平穩(wěn)、可靠，而且較好地保護(hù)了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發(fā)生。這也是其他種類拉緊裝置所無法比擬的特點

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