型電液動(dòng)船式三通分料器，采用船式溜槽結(jié)構(gòu)，使物流加暢通：增裝導(dǎo)向輥，保持較小的負(fù)角間隙，有效的防止了煤粒進(jìn)入間隙內(nèi)；進(jìn)煤口有“漏斗”狀護(hù)架，使煤流直接進(jìn)入船體內(nèi)。

該產(chǎn)品采用碳素鋼板焊接結(jié)構(gòu)、具有體積小、重量輕、阻力小等特點(diǎn)。采用電液推桿驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)、故障率低、可以切換物料流向，也可以接受調(diào)節(jié)或變送單元信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)控制
1、設(shè)計(jì)合理，規(guī)格、型號(hào)齊全，產(chǎn)品系列化，便于選型，通用、綜合配套性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便，易于維修。
2、如果所有閘門配置電液動(dòng)式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器或電液推桿為動(dòng)力源，能使閘門啟閉、靈活，且又具有帶負(fù)荷啟動(dòng)能力以及載保護(hù)功能?？杀苊鉄龎碾姍C(jī)，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、耗電省、噪音小、安裝方便。
3、全液支傳動(dòng)，其推、拉力均可實(shí)現(xiàn)無(wú)調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)力范圍廣。可調(diào)節(jié)往復(fù)行程，位置自鎖，通過(guò)調(diào)節(jié)閘門開(kāi)啟度，控制閘門流量
4、投資小。因?yàn)樗行吞?hào)閘門均規(guī)范化設(shè)計(jì)，系列化生產(chǎn)，有利于降低成本，而且單體的閘門可配置一臺(tái)或數(shù)臺(tái)電液動(dòng)式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器或電液推桿，即可實(shí)現(xiàn)全液動(dòng)傳動(dòng)。不需設(shè)液壓站，無(wú)任何的附屬設(shè)備。
5、應(yīng)用范圍廣泛。由于考慮閘門可能在各種環(huán)境下工作，所以在設(shè)計(jì)中盡量擴(kuò)大了閘門的型號(hào)、規(guī)格、品種、系列的配套設(shè)計(jì)，可廣泛適用于各行業(yè)的散狀料的貯運(yùn)。
6、散狀料閘門所配電淮動(dòng)式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器或電液推桿能夠?qū)崿F(xiàn)行程控制、信號(hào)顯示；無(wú)程集中控制、數(shù)字顯示；或 4 － 20mA 微機(jī)控制

5、參照標(biāo)準(zhǔn)
GB 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
IEC電工會(huì)
ISO 標(biāo)準(zhǔn)化組織
JB 機(jī)械部（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)
FEM歐洲搬運(yùn)工程協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)
SI 計(jì)量采用單位制
（三）總的技術(shù)要求
1）投標(biāo)方提供的設(shè)備功能完整、技術(shù)，并能滿足人身安全和勞動(dòng)保護(hù)條件。
2）所有設(shè)備均按使用和規(guī)范要求設(shè)計(jì)制造,在正常工況下均能安全持續(xù)運(yùn)行，沒(méi)有過(guò)度的應(yīng)力、振動(dòng)、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問(wèn)題，設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮方便日常維護(hù)（如:潤(rùn)滑系統(tǒng)、人工加油、維修平臺(tái)、安全防護(hù)欄、巡檢平臺(tái)、螺栓緊固等）需要。投標(biāo)方必須提供成熟的工藝技術(shù)、安全可靠的設(shè)備、零部件、易損件。

應(yīng)用范圍廣泛。由于考慮閘門可能在各種環(huán)境下工作，所以在設(shè)計(jì)中盡量擴(kuò)大了閘門的型號(hào)、規(guī)格、品種、系列的配套設(shè)計(jì)，可廣泛適用于各行業(yè)的散狀料的貯運(yùn)
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